CR 1060 தானியங்கி ஸ்டிரிப்பிங் டை கட்டிங் இயந்திரம்
விநியோக அலகு
காகிதத்தை தட்டையாக்குவதற்காக, காகித அதிர்வு தணிப்பு மற்றும் வேகக்குறைப்பு சாதனம், இயந்திரவியல் காகித ஏற்பு மற்றும் குறியிடும் தூரிகை பொறிமுறையைப் பயன்படுத்துகிறது.
அச்சு வெட்டும் அலகு
அச்சு வெட்டும் அடித்தளத் தட்டு மற்றும் கத்தித் தட்டின் பாதுகாப்பு வடிவமைப்பு, எளிதாக நகர்த்த உதவுகிறது. சுழலும் சாதனத்தின் வடிவமைப்பு, பலகையைச் சரிசெய்வதை வேகமாகவும் வசதியாகவும் ஆக்குகிறது. காற்றழுத்த நிலைத்தன்மை மீட்பு. இயந்திரம் இயங்கும்போது, காகித விநியோக மற்றும் காகிதப் பூட்டு சாதனம், மேல் தட்டுச் சட்டகத்தை மேலும் உறுதியாகவும், துல்லியமாகவும், அதிக நேரத்தைச் சேமிக்கும் வகையிலும் நிலைநிறுத்துகிறது.
பிரதான பரிமாற்றம்
புழு தண்டுப் பகுதி, ஜெர்மன் கலப்பு செம்பினால் ஆனது. இது துல்லியமான இயந்திர செயலாக்கத்தால், உயர் துல்லியத்துடன், குறிப்பாக தேய்மானத்தை எதிர்க்கும் திறன் கொண்டது. வளைந்த அச்சு மற்றும் புழு தண்டு ஆகியவை வார்ப்பட அரைத்தல் மற்றும் உயர் பதப்படுத்தும் செயல்முறைகளைப் பயன்படுத்துவதால், நீண்ட ஆயுட்காலம் கொண்டது. ஊசல் தண்டின் அளவு அதிகரிக்கப்பட்டு, ஊசல் தண்டு தடிமனாக்கப்பட்டுள்ளதால், அதன் அச்சு வெட்டுத் தரம் உயர்வாகவும், தேய்மானத்தை எதிர்க்கும் மற்றும் நீடித்து உழைக்கக்கூடியதாகவும் உள்ளது.
நியூமேடிக் கிளட்ச்
நிலையான மற்றும் பாதுகாப்பான இயக்கத்திற்காக, இரைச்சலையும் காற்றழுத்தத் தாக்கத்தையும் குறைக்க இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பாகங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன. ஐரோப்பிய ஏற்றுமதித் தரநிலைகளுக்கு இணங்குகிறது. இத்தாலிய யுயியைப் பயன்படுத்துவதால் கிளட்ச் மேலும் நிலையானதாக உள்ளது.
கிரிப்பர் பார் மற்றும் சங்கிலி
கிரிப்பர் பாருக்கு பிரத்யேகமான, மிகவும் கடினமான அலுமினியக் கலப்புலோகப் பொருள் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதன் மேற்பரப்பு ஆனோடைஸ் செய்யப்பட்டுள்ளது. இதனால், சரிசெய்தல் செயல்பாட்டின்போது துல்லியமான டை கட்டிங் செய்ய முடிவதோடு, கச்சிதமான துல்லியக் கட்டுப்பாட்டையும் வழங்குகிறது. கிரிப்பர் பாரின் பிரதான சங்கிலியில் பிரத்யேக சங்கிலிகள் பயன்படுத்தப்படுவதால், அதன் வலிமை சுமார் 45% அளவுக்கு அதிகரிக்கப்பட்டு, துல்லியத்தின் நிலைத்தன்மை மேம்படுத்தப்பட்டு, சேவைக்காலம் நீட்டிக்கப்படுகிறது.
பிரதான சங்கிலி இயக்கி
பிரதான இயந்திரத்தின் சங்கிலி ஜெர்மனியின் ரெனால்ட் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டது. தைவானின் இடைவிட்டு இயங்கும் பொறிமுறையானது, அச்சு வெட்டும் துல்லியத்தை மேம்படுத்துகிறது, உபகரணப் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது, இயந்திரச் சேதத்தைத் தவிர்க்கிறது மற்றும் சேவை ஆயுளை அதிகரிக்கிறது.
மனித-இயந்திர இடைமுகம்
இந்த இயந்திரம், மனித-இயந்திரத் தொடர்பிற்காக இறக்குமதி செய்யப்பட்ட உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட மனித-இயந்திர இடைமுகத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. இது இயந்திரத்தின் இயக்க நிலையை நிகழ் நேரத்தில் கண்காணித்துக் காண்பிப்பதோடு, இயந்திரத்தைச் சரிசெய்வதற்கும் பழுது நீக்குவதற்கும் விரிவான செயல்பாட்டு மற்றும் பழுது நீக்கும் முறைகளையும் வழங்குகிறது.
மின் அலகு
இந்த இயந்திரம் சீமென்ஸ் பிஎல்சி (SIEMENS PLC) மூலம் அதிர்வெண் மாற்றியாகக் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இதில் அனைத்து வகையான மின் பாகங்களும், ஜப்பான், பிரான்ஸ், தைவான் மற்றும் பிற புகழ்பெற்ற பிராண்டுகளின் சுவிட்சுகளும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. துல்லியமான செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாடு மற்றும் நிலையான செயல்திறன் கொண்டது.
தொழில்நுட்ப தரவு
| அதிகபட்ச தாள் அளவு | 1060மிமீ×760மிமீ |
| குறைந்தபட்ச தாள் அளவு | 420மிமீ×350மிமீ |
| அதிகபட்ச டை கட்டிங் அளவு | 1050மிமீ×750மிமீ |
| கிரிப்பர் விளிம்பு | ≥6மிமீ |
| உள் துரத்தல் அளவு | 1120மிமீ×786மிமீ |
| பங்கு வரம்பு | 80-2000g/m2 காகிதம் 0.1-2mm காகிதம் ≤4mm நெளிவுள்ள காகிதம் |
| அச்சு வெட்டும் துல்லியம் | ≤±0.075மிமீ (அச்சு வெட்டு) |
| அதிகபட்ச அச்சு வெட்டும் விசை | 300 டன்கள் |
| அதிகபட்ச டை கட்டிங் வேகம் | மணிக்கு 7000 வி டை கட்டிங் |
| அதிகபட்ச ஊட்டி குவியல் உயரம் | 1600 மிமீ (மரப் பலகை உட்பட) |
| அதிகபட்ச பிரசவக் குவிய உயரம் | 1500 (மரப் பலகை உட்பட) |
| காற்று தேவை | 0.6-0.7Mpa≥0.6m3/min |
| நிகர எடை அதிகபட்சம் | சுமார் 16.5 டன் |
| பிரதான மோட்டார் வாட்டேஜ் | 11KW |
| முழு சுமை வாட்டேஜ் | 18KW |
| ஒட்டுமொத்த பரிமாணம் | 7500மிமீ (நீளம்: காகிதம் முன் ஏற்றும் சாதனம் உட்பட) × 4000மிமீ (அகலம்: மேடை உட்பட) × 2300மிமீ (உயரம்) |
மின் சாதனங்களின் தளவமைப்பு
| PLC கணினி நிரல் கட்டுப்படுத்தி | ஜெர்மனியின் சீமென்ஸ் |
| மனித-இயந்திர இடைமுகம் | ஜெர்மனியின் சீமென்ஸ் |
| முதன்மை இயந்திர பரிமாற்றம் | பிரேசிலிய WEG இன் வெடிப்புத் தடுப்பு |
| தொடர்புகள் | ஜப்பானின் ஓம்ரான் |
| ஒளியியல் மின்னணு சுவிட்ச் | ஜப்பானின் ஓம்ரான் |
| காற்று சுவிட்ச் | ஷ்னைடர் |
| தாங்கு உருளை | ஸ்வீடிஷ் SKF |
| பிரதான இயந்திரத்தின் டிரான்ஸ்டியூசர் | ஜெர்மனியின் சீமென்ஸ் |
| குறைக்கும் பெட்டி | தைவானின் சிபிஜி |
| பிரதான சங்கிலி | ஜெர்மனியின் ரெனோர்ட் |
| இடைப்பட்ட பொறிமுறை | தைவான் |
| சேவையக அமைப்பு | ஜெர்மனியின் சீமென்ஸ் |
| நேரியல் வழிகாட்டி தண்டவாளம் | ஹைவின் |
| ஹோஸ்ட் பாதுகாப்பு | முறுக்கு பாதுகாப்பு |
| வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு | ஜெர்மனியின் சீமென்ஸ் |
| பிரதான இயந்திரத்தின் எண்ணெய் விநியோக அமைப்பு | தைவானின் வெலியாங் |
விளக்கம்2